南昌技校五年制中专学校
技校和大专是没有可比性的。
首先,技校毕业就可以去就读,而且里面的老师和学生的质量都不高。
老师的教学水平不说不行,但是和大专里面的相比还是有差距的,不管是在专业程度还是学历上。
其次去上技校的学生多是一些学习并不好,家庭条件有限,希望孩子学门技术帮助家里减轻负担才去上技校的。
说实话,那种环境下我觉得并不能学到什么专业技能,反而会浪费几年时光和金钱。较后什么都学不到赚不到。
如果非要去学技术,还是找一个熟人介绍去店里或者私人跟人学,哪怕没有工资。前期苦点累点,但熬出来了也可以在某个领域做出一番来的。
再来说说大专
大专必须高中毕业才可以去读。相对技校,大专里面的老师和学生质量比技校好多了。学生受教育的程度不同,人生观价值观相对来说也更正,跟这些人接触久了会潜移默化被他们影响。
大专虽然比不上本科学校,但是也设置了很多专业。但至于学得好学不好那也是自己的事。但是大专毕业证也能做好多事啊。
可以考公务员,考各种,对以后提历也更加方便。进入企业单位工资水平也要比高中中专要高。
说到底,大专学历意味着更多的可能性。
至于到底该去读什么学校,还是要根据自身的条件而定。
铁道信号专业
培养目标:本专业面向铁路运输生产和管理岗位,培养德、智、体、美发展,具有一定英语和计算机技术应用能力,掌握本专业必备的基础理论、各项规章制度和组织管理办法,掌握铁路行车设备、客货运输设备的操作方法,具备铁路调车、接发列车、列车调度、客运组织、货运组织、行包运输组织等基本技能,具有创新精神和可持续发展的高素质技术技能型人才。
主要课程设置:铁路通信信号设备运用、铁路线路与站场设备运用、铁路机车车辆设备运用、铁路普通货物运输、铁路特殊货物运输、铁路行车组织、铁路客运组织等。
职业面向:本专业毕业生能够胜任本专业毕业生能够胜任铁路车站(助理)值班员、信号员、连结员、调车长、车站调度员、列车调度员、售票员、客运员、列车员、行李员等工作岗位。
学业收获:高职(专科)毕业;同时考取人力资源和社会部核发的本专业车站连结员、货运员、客运员、列车员、售票员等中、职业资格。
铁道运输类(铁道交通运营管理专业)
培养目标:本专业面向铁路运输生产和管理岗位,培养德、智、体、美发展,具有一定韩语和计算机技术应用能力,掌握本专业必备的基础理论、各项规章制度和组织管理办法,掌握铁路接发列车、调车作业、客货运输设备的操作方法,具备铁路调车、接发列车、列车调度等基本技能,具有创新精神和可持续发展的高素质技术技能型人才。
主要课程设置:车站调车工作、接发列车工作、车站作业计划与统计、列车运行图与调度指挥、铁路货运组织、铁路班组管理、行车规章、韩语阅读、韩语口语与听力等。
职业面向:主要面向韩国又松运输物流、铁道经营等专业(本科)出国深造,或面向铁路车站(助理)值班员、信号员、连结员、调车长、车站调度员、列车调度员等工作岗位。
学业收获:高职(专科)毕业;同时考取人力资源和社会部核发的本专业铁路连结员、信号员、车站值班员、货运员等中、职业资格。经中韩双方考核达到项目规定学业标准者,颁发又松结业,第三年者可以交换生身份去韩国又松进行学习交流。毕业后语言达到韩方要求可择优去韩国又松攻读本科及研究生学历。
高速铁路客运乘务专业
培养目标:本专业面向高速铁路客运乘务服务和管理岗位,培养德、智、体、美发展,具有良好的政治素质与道德修养,具备高速铁路乘务服务与管理基本理论和专业知识,较高服务意识和服务能力,较强英语听说交流和计算机应用能力,良好形体素质和社交礼仪技能,具有创新精神和可持续发展的高素质技术技能型人才。
主要课程设置:铁道概论、高铁服务礼仪与技巧、铁路客运班组管理、动车组列车乘务人员实务、基础手语、医护急救、服务心理学等。
职业面向:本专业毕业生能够胜任铁路列车员、列车值班员、列车长、客运员、客运值班员等岗位;城市轨道交通的站务员、值班站长等岗位;企事业单位的外事接待人员等岗位。
学业收获:高职(专科)毕业;同时考取人力资源和社会部核发的本专业铁路客运员、列车员、售票员等中、职业资格。
铁路物流管理专业
培养目标:本专业面向铁路运输、物资管理、普通类型物流企业生产和管理岗位,培养德、智、体、美发展,具备现代物流基本理论,技术、方法和信息技术,熟悉物流企业运作管理,能在现代物流中心或铁路货运部门从事物流基础业务操作、运营管理的高素质技术技能型人才。
主要课程设置:现代物流管理、物流企业管理、仓储与配送管理、市场营销学、铁路行车组织、铁路货运组织、电子商务等。
职业面向:本专业毕业生能够胜任运营管理、物资经营、仓储管理、货运代理等工作岗位。
学业收获:高职(专科)毕业证,同时取得中国交通运输协会和高等教育自学指导委员会颁发的中国物流职业经理人资格或人力资源和社会部和中国铁路总公司核发货运员等职业资格。