2021年江西技校招收往届生吗
园林工程技术专业-培养目标：培养德、智、体、美发展，政治信念坚定，基础扎实，知识面宽，专业素质高，实践能力强，具备风景园林规划设计、城市规划与设计、风景名胜区和各类城市绿地的规划设计等方面的知识，能在城市建设、园林等部门从事规划设计、施工和管理的应用型人才。
园林工程技术专业-专业介绍：本专业是综合利用科学和艺术手段营造人类美好的室外生活境域的一个行业和一门学科。主要培养从事园林植物繁育、养护管理与应用，城乡各类园林绿地的规划与设计，园林施工组织与管理等方面的复合型科学技术人才。学生毕业后可在园林、林业、城乡建设、市政交通、教育等相关部门从事园林植物的繁育栽培、养护管理和种植设计以及城乡各类园林绿地、园林建筑等方面的规划设计、施工管理、教育、科学研究等方面的工作。
行业前景：
由于高度工业化，现代化、人口迅猛增长，各国，都面临一个十分严峻的问题：那就是城市爆炸，自然环境与人工环境生态系统的破坏。为了全人类的长远健康、幸福和欢乐，人类必须与他赖以生存的环境和谐相处，和明智地利用自然资源。因此对园林建设的需求更大，举国上下掀起了园林建设的新高潮，大中城市普遍兴建园林城市，纷纷扩建供人们休闲、游览的公园，小城市普遍兴建休闲广场和公园，部分经济发达的乡、村也兴建了小型公园，机关单位、学校、工厂、医院、军营乃至乡镇驻地都搞起了园林绿化。
就业前景：
绿化及生态环境成为新追求，不仅房地产开发企业在市场竞争中竞相打起了“生态环境牌”，一些企事业单位也越来越注重环境景观设计，使得那些既懂得园林绿化景观设计和花卉苗木养护，又懂得“绿色经济”经营管理的人才具有广泛的就业前景。当今城市化和花卉产业的兴起，更促进了园林事业的发展，中国加入WTO以后，社会对园林工程技术专业人才的需求越来越多。
就业岗位
本专业毕业生在各级农业、林业、商贸、园林管理、房地产公司、物业管理公司和教学科研等企事业单位从事与园艺学科有关的技术与设计、推广与开发、经营与管理、教学与科研等方面的工作，还可从事园林规划设计、园林工程施工、土地测绘测量等工作
基础课程：语文、数学、英语、计算机基础与应用、形势教育、体育、马克思主义基本原理概论、生职业指导
专业课程：园林树木学、园林花卉学、园林植物栽培养护学、园林苗圃学、园林植物遗传育种学、城市绿地系统规划、园林设计、园林建筑设计、园林工程、园林管理、景观生态学、植物病虫害防治、测量学、建筑材料学、园林艺术、园林企业经营管理、园林建筑学
实践课程：园林快题设计、城市景观设计、园林综合性设计实验、园林综合Studio设计、园林工程概预算、毕业实习等
专业名称：高铁乘务专业
招生层次：五年制高职大专、三年制高职专科
培养目标：高铁乘务员是在旅客列车为旅客进行服务的工作人员，他们在旅客上车前要检查每一个人的票防止有人错乘或无票登车。帮旅客拿行李，当列车出发后还要整理行李，防止行李从行李架上掉下来，防止旅客受伤，每到一个站就要报站旅客知道旅途到站信息，每到一个站都要对车厢的垃圾进行清扫，给旅客带来干净整洁的环境。高铁乘务专业就是培养高铁乘务员的专业。
主要课程：旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
就业方向：各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
学校：成都铁路学校位于成都市郫县古城镇，学校开办已有60多年，旨在为新中国西南地区铁路局（现成都铁路局辖管区域）输送铁路乘务，机车维修，交通指挥，机电技术，信号输送，路桥建设及养护等专业人才，学校是我国较早的一批铁路专业的中等职业院校。学校现在有在校学生6000多人，每年招收初高中应往届毕业生（15-22周岁），学生入学就会签订就业，学生毕业之后的工作学校都会安排。
现已发展为开设有高铁乘务，机电应用技术，铁路客运，“和谐号”动车乘务，铁路IT工程师，海关报关员，金融会计，汽车技术应用，学前教育，市场营销，电子信息工程等多专业，并揉和中专、大专、本科多层次高端复合型人才的培养机制。学校非常重视学生的能力水平的。低年级抓早晚自习，学生动手能力，学生口头交际能力，秋季运动会，班级间足球赛。高年级有周五英语角，跆拳道协会，自行车爱好者之家，周末素质拓展日，预备党员带头劳动，对口单位实习，副业体验日，职场模拟等等一系列的拓展训练和模拟行为，让我校学生培养出良好的学习，工作和生活习惯。 对于高铁乘务专业很多家长很多年前就已经知道，高铁乘务专业是培养可以在高铁，动车等交通工具上工作，也有良好的服务技能和知识才能的人，随着我国铁路方面的持续发展，现在高铁乘务专业毕业的学生越来越吃香，在就业方面也越来越好。
我国高速铁路运营里程居较好位，正在建设之中的高速铁路有1万多公里。今后几年，我国高速铁路建设将进入收获时期。到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖90以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。到2014至少需要新增加50000多名乘务员岗位，目前高铁乘务人员月薪范围约3000-7000元人民币左右，到中层领导*20万人民左右，高层领导*35万人民币左右。
动车组属新近开发投产的客运项目，因而对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡;因此，动车乘务员的就业前景十分广阔。 据统计2011年高校毕业的660余万人中就有100多万未能就业，当初的理想在现实面前显得那样的渺茫。
随着铁路局势的，铁路事业的发展，在铁路工程和服务领域大量的人才缺口急需弥补，铁路人才呈现一种供不应求的局面，根据十二五统一规划，中国在五年内将修建4万公里城际高铁，批复二十八个城市修建地铁规划，大概需要400万名高铁地铁管理和应用型人才，2010年到2015年地铁建设投资规划额为11568亿元。
其铁路客运行业的发展，将呈现出明显的“井喷”态势，高铁乘务专业毕业生的就业率得到。同时随着企业技术科技含量的，国外设备的大量引进，办公自动化程度的实施，将会带来地铁、城铁员工素质、技能、环境的改善。
